油的運(yùn)動(dòng)粘度是油的流動(dòng)性的表征，反映了運(yùn)動(dòng)過程中液體分子間相互作用的強(qiáng)弱，使其難以流動(dòng)。當(dāng)流體流動(dòng)時(shí)，相鄰的流體層之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)，因此會(huì)產(chǎn)生兩個(gè)流體層之間的摩擦阻力，稱為粘滯力。油運(yùn)動(dòng)粘度是一個(gè)用來測(cè)量粘度的物理數(shù)據(jù)。其大小由物質(zhì)類型、溫度和濃度等因素決定。

油品運(yùn)動(dòng)粘度是各種油品的重要參數(shù)。內(nèi)燃機(jī)噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的汽化性能和鍋爐燃料的霧化與機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度直接相關(guān)，機(jī)油的輸送性能也與運(yùn)動(dòng)粘度密切相關(guān)。由于粘度在油品實(shí)際應(yīng)用中的重要性，很多油品，比如重質(zhì)燃料油和一些潤(rùn)滑油，一般都是按照油品運(yùn)動(dòng)粘度來分類的。

如果重質(zhì)燃料油粘度過大，則泵送和噴嘴啟動(dòng)困難，并可能出現(xiàn)回火和操作波動(dòng)。機(jī)油運(yùn)動(dòng)粘度還會(huì)影響噴嘴的霧化效果、噴射量和噴射角度。如果粘度在重燃料油到達(dá)噴嘴時(shí)不舒服，會(huì)造成霧化不良，從而導(dǎo)致噴嘴結(jié)焦，爐壁積碳，或其他會(huì)造成燃燒不良的情況。重質(zhì)燃料油的粘度隨著溫度的升高而急劇下降，因此重質(zhì)燃料油可以很容易地通過加熱進(jìn)行輸送和霧化。

在許多工業(yè)過程中，從化學(xué)和制造到醫(yī)藥和食品加工，粘度是表征中間產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的重要參數(shù)。傳統(tǒng)上，過程中會(huì)逐個(gè)取出樣品，用實(shí)驗(yàn)室粘度米進(jìn)行檢查。因?yàn)楣I(yè)中的大多數(shù)流體是非牛頓流體，它們通常包括一定范圍的剪切速率。但是，在比較實(shí)驗(yàn)室方法和治療方法時(shí)，會(huì)遇到一些困難。比如粘度可以直接受到溫度、剪切速率等變量的影響，在實(shí)驗(yàn)室測(cè)量時(shí)可能與生產(chǎn)線上的有很大不同。由于許多樣品的流變性質(zhì)與過程中的流動(dòng)條件密切相關(guān)，與實(shí)驗(yàn)室 (離線)測(cè)定粘度相反，運(yùn)動(dòng)粘度 直接在過程中實(shí)時(shí)采集關(guān)于粘度的信息。有幾種不同的粘度儀表可供選擇，它們的測(cè)量原理包括毛細(xì)管壓差、元件下落或振動(dòng)的時(shí)間、扭轉(zhuǎn)振動(dòng)阻尼以及測(cè)量施加已知力或扭矩時(shí)固體形狀的旋轉(zhuǎn)速率。

眾所周知，除了旋轉(zhuǎn)法，大多數(shù)粘度米都缺乏清晰的剪切場(chǎng)和/ 或工作在高剪切速率下。因此，可能很難測(cè)量在大多數(shù)情況下呈現(xiàn)假塑性行為的非牛頓工業(yè)流體。另一方面，標(biāo)準(zhǔn)旋轉(zhuǎn)方法通常只允許旁路安裝，或者不允許在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行良好的流體交換。

在線測(cè)量過程粘度具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如，因?yàn)椴恍枰獙悠穾У綄?shí)驗(yàn)室粘度米，所以可以節(jié)省時(shí)間和實(shí)驗(yàn)室成本，并且加快過程，因?yàn)檎扯让仔枰m當(dāng)和精確的處理以獲得可靠的粘度值，具有可靠的過程控制值，并且可以自動(dòng)改變產(chǎn)品參數(shù)并提供連續(xù)的。

相關(guān)產(chǎn)品

運(yùn)動(dòng)粘度測(cè)定儀